据每日经济新闻报道，住宅限购令的挤出效应正逐步显现。中原地产数据显示，去年上半年，上海楼市中， 者在购房者中的比例达三成，但在去年10月份以后，这一比例降为10%，而住宅限购令出台后， 者几乎见不到踪影。许多人猜测， 资金流入了股市，但上海的一些证券营业部销售负责人却告诉《每日经济新闻》记者，限购令出台后，来开户的房地产 者并不多。炒楼资金究竟去了哪儿？《每日经济新闻》记者在北京、上海等地展开调查，发现仍有大量 资金驻留在房地产中，但是这些资金正在开辟不同的 途径。

流向之一

资金“入地”车位单价赶超地面楼盘

商品房住宅受限，部分游资将目光投向了楼市中的“偏门”：停车位。在北京，目前停车位 正火，导致许多小区“一位难求”。由于供应紧张，潘石屹旗下的北京建外SOHO地下一层的停车位，目前报价已达3万元/平方米，与地面房价相当。

建外SOHO车位单价达3万

去年年底，在北京东城区金宝街的王府国际商厦，一位 客斥资2亿多元，以均价23000元/平方米的价格一口气将该楼盘地下8827平方米的商用车位整体购入。

据《每日经济新闻》记者了解，目前，共6层高的王府国际商厦顶层共计9999平方米的整层商铺正在向外出售，总报价为19999万元，单价仅20001元/平方米，甚至低于地下车位的均价。

地下停车位价格超过地面房价的现象，在建外SOHO也存在。

位于北京东三环边上的建外SOHO，是潘石屹旗下的代表性楼盘。目前该楼盘地下停车位的报价在3万元/平方米左右，接近地面楼盘报价。

记者以购房者身份从北京百氏居房地产经纪有限公司获悉，该公司手上有一个该楼盘地下一层、面积为10平方米的停车位，目前报价为30万元。百氏居经纪人说：“该楼盘停车位紧俏，目前全楼盘只有一个停车位供应。”他为记者算了一笔账：购买后，除了坐等 外，还可以出租，每月租金可达1200元，一年下来，租金收入近1.5万元。静态计算，20年就可以收回 成本。

伟业我爱我家市场研究院近日刚做过停车位市场调查，其置业顾问李琛向《每日经济新闻》记者介绍说，住宅 步步被限后，部分北京房地产 客将目光瞄向了停车位。考虑到后期的 与出租，停车位主要 区域为三环以内的商业楼盘、公寓等。“毕竟核心位置催生人流，人流产生商机。”她认为，停车位的 价值与上面楼盘的产权性质关系不大，位置决定价值。目前三环内人流大，车辆多，导致停车位的价格基本与同地面楼盘的价格相当。

北京车位均价

李琛介绍说，由于近年来买车族增多，住宅楼盘的停车位供求关系同样比较紧张。但在楼盘整体开发中，停车位是服务于楼盘的，因此一般来说，开发商会限制外部 客购买数量，所以外部 客大量 住宅楼盘的操作难度较大，像商业楼盘那样整购几乎不可能，住宅楼盘的停车位， 者一般是小区业主。

在北京朝阳区住宅楼盘百子湾家园，一位业主就因曾 了9个停车位，致使该小区业主们在小区业主论坛上发出了一份名为《百子湾家园一业主独吞九车位触犯众怒》的“讨伐书”。该“讨伐书”揭露说，一位业主2006年在这个小区以每个车位约五六万元的价格购买了9个停车位，目前这位 者不仅通过出租车位获取，且每个停车位的价格也涨了近三倍。

由于买车族急增，在北京，小区内停车难已成一个社会问题，这也促使住宅小区车位的价位节节攀升。伟业我爱我家市场研究院的数据显示，去年12月，北京停车位成交均价已达5447元/平方米，环比11月 20%。

中国房产信息集团北京公司的统计数据也显示，去年北京住宅小区地下车位成交均价近14万元，区间在7万元到50多万元不等。而在2006年左右，七八万元的停车位已属高价。

李琛总结说，停车位受宠，是住宅受限后的挤出效应所致。她表示，实际上， 停车位的 不如住宅，因为位置好的房屋出租比较稳定。 客之所以开始青睐停车位，是因为目前市场上除了不动产，没有太多更好的 渠道可供选择。